Haluan avata lyhyesti, miksi valitsin Teslan nykyiseksi autokseni.
Auton ostaminen ei mielestäni ole kannanotto yksittäiseen henkilöön tai yritykseen. En ole samaa mieltä Elon Muskin kanssa, eikä se vaikuta omaan päätökseeni lainkaan. Samalla logiikalla voisi kysyä, tukeeko Volkswagenin ostaminen yritystä, joka jäi kiinni historian suurimmasta päästöhuijauksesta? Autoteollisuudesta löytyy jos jonkinlaista kohua, eikä Teslan kohut ole todellakaan pahimmasta päästä. Esim. Ford jäi 70-luvulla kiinni siitä, että olivat laskeneet halvemmaksi tappaa ihmisiä kuin korjata polttoainetankin. (esim. https://www.wheels.fi/ford-pinton-tarina/ ) Koska rikos vanhenee? Useimmat meistä tekevät valintoja tuotteiden, eivät yksittäisten ihmisten tai kohujen perusteella. Ostin myös Starlinkin, koska se toimii niin hyvin, eikä mökille juuri ollut vaihtoehtoja.
Vedän nykyään pari kertaa vuodessa n. 1200 kg painavaa venepakettia n. 400 kilometrin päähän, eli en läheskään niin usein kuin ennen. Tarvitsen nelivedon, jotta saan veneeni nostettua sorarampilta, mutta neliveto tuo toki muutenkin kaikenlaista lisämukavuutta.
Minulla on myös tarve reiluille sisätiloille, kun kuljetan tavaraa mökin ja kodin välillä. Edellisessä autossani oli suksiboksi, mutta olen havainnut, etten tarvitse sitä enää Model Y:n kanssa, vaikka edellinen autoni olikin isompi.
Arvostan mökkimatkoilla myös mukavia penkkejä ja ajoavustimia, jotka helpottavat matkantekoa. Lisäksi pidän laadukasta äänentoistoa korkealla prioriteettilistallani.
Oma valintani perustui siihen, että Tesla tarjosi mielestäni parhaan vastineen rahalle. Ilmeisen monet ovat tulleet samaan johtopäätökseen. Olin kiinnostunut Teslasta jo etukäteen, mutta kävin kyllä kokeilemassa muitakin. Erityisesti tilat ja energiatehokkuus olivat omassa käytössäni vahvoja plussia. Lisäksi softa ja erilaiset integraatiot esim. puhelimen kanssa ovat vieläkin edellä monia muita valmistajia. Auto on huomattavan moderni, ja sen jälkeen “perinteiset” autot tuntuu kivikautisilta höyrykoneilta.
Tämä uudempi “Juniper”-malli on yllättävän hiljainen ja sisätiloiltaan tyylikäs. Kokeilin myös edellistä mallia. Teslaan on myös saatavilla poikkeuksellisen paljon kolmannen osapuolen lisävarusteita, mikä tuo lisää joustavuutta käyttöön.
 |
| Takaluukun lisätilaan suunniteltu kompressorijääkaappi |
Teslan lähestymistapa on ollut hieman erilainen kuin perinteisillä valmistajilla: fokus on ollut alusta asti voimalinjassa ja ohjelmistossa, kun taas viimeistelyä on parannettu matkan varrella. Täytyy myös muistaa, että Tesla on käytännössä startup verrattuna muihin automerkkeihin. Tässä mallissa laatu on parantunut merkittävästi, vaikka kaikkia ongelmia ei ole ratkaistu, eikä se toisaalta ole realistinen oletus millekään valmistajalle. Kokonaisuus tuntuu kuitenkin omaan käyttööni laadukkaalta, jopa aiemman Lexukseni jälkeen, joka maksoi käytettynä enemmän kuin Tesla uutena.
No sitten se kysymys, joka varmaankin tulee ensimmäisenä mieleen: kuinka pitkälle pääsee venepaketti perässä?
Käytännössä tämä tarkoittaa, että mökkimatkalla täytyy ladata 2 kertaa, eli matkaan tulee ylimääräisiä stoppeja. Kun teen tämän vain pari kertaa vuodessa, se ei haittaa itseäni lainkaan.
Mainittakoon kuitenkin, että Tesla on muuten erinomainen vetoauto todella kovan väännön ja nelivedon ansiosta. Nelivedon saa myös “lukittua” päälle esim. nostotilanteissa.
Autossa on myös muutamia asioita, jotka ärsyttää. Suurin niistä on yllättävän arkinen: tuulilasinpyyhkimet. Autossa ei ole perinteistä sadetunnistinta, vaan pyyhkijöiden toiminta perustuu kameroihin. Tämä johtaa välillä siihen, että pyyhkimet saattavat pyyhkiä kuivaa lasia, mikä on ärsyttävää ja kovilla pakkasilla jopa hieman säikäyttävää. Toisinaan taas sateella pyyhkimet eivät käynnisty itsestään, tai ne jää veivaamaan täysillä sateen hellitettyä. Tilanne ei ole mitenkään mahdoton, mutta käytännössä niitä joutuu jonkin verran käyttämään manuaalisesti. Monet ovat odottaneet tähän parannuksia softapäivityksillä (joita muuten tulee useasti ja jotka toimii tosi hyvin), mutta epäilen vahvasti, että tuota saadaan korjattua pelkästään algoritmeja rukkaamalla.
On myös hyvä todeta, ettei tämä auto sovi kaikille, eikä se missään nimessä ole täydellinen - kuten ei mikään muukaan auto. Minulle se sopii kuitenkin hyvin, osittain siksi, että olen eräänlainen tekniikkanörtti ja tykkään “räplätä”. Jos se sopii minulle, se ei tarkoita, että se sopii sinulle, tai että sitä on väheksyttävä siitä syystä.
En ole havainnut mitään lataus- tai toimintamatkaongelmia normiajoissa. Yksi tavoitteistani, ja ehkä suurin syy sähköauton hankintaan, oli säästää polttoainekustannuksissa. Olen alkanut kulkea mökin ja kodin väliä huomattavasti useammin, ja bensaan kului vaan liikaa rahaa. Säästän mökkikaudella n. 300-400 € kuukaudessa, mikä on itselleni jo merkittävä summa. Edellinen autoni oli Lexuksen itselataava hybridi V6-bensiinimoottorilla, ja sen kulutus oli normaalissa ajossa noin 7–8l.
Toisaalta, jos tavoitteena on ajaa pitkiä matkoja peräkärry perässä ilman pysähdyksiä, eli kusematta Lappiin, tai jos käyttää autoa jatkuvasti raskaiden kuormien (kuten venepaketin) hinaamiseen satojen kilometrien päähän, sähköauto ei välttämättä ole paras valinta. Tällaisissa käyttötapauksissa diesel voi olla toimivampi. Plug-in-hybridi voi myös olla hyvä kompromissi, mutta takuuaikojen ulkopuolella niiden kanssa kannattaa olla varovainen, koska pienemmät akut kuluvat tyypillisesti nopeammin kuin täyssähköautoissa.
Yhteenvetona sanoisin, että tämä on hauskin auto, joka minulla on ollut. Monista ominaisuuksista tulee yksinkertaisesti hyvä fiilis ja hymy huulille.
Toivon, että tämä avaa omaa ajatteluani - ja että auton valinta ei ole asia, joka vaikuttaa ihmissuhteisiin 😊 Ehkä tuokin on yksi negatiivinen asia Teslassa.
https://youtu.be/UD_yp2HNltQ?si=ZvHRACNF13vwoLGz
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti